香港三级女星

国内商场内卷了几年，电车通对十几万的新能源车历久有不少期待。

一般来说，十几万是绝大部分家庭用户的购车预算，车企昔日能给到他们的都是“低廉大碗”的代步居品，但咫尺不一样了，磋议、性能、续航以至是可玩性都成为车企开卷的执手。

比亚迪元PLUS的海洋好意思学和“健身房”内饰作风让其在十几万SUV商场独特重围；祯祥星河E5用上短刀电板后让续航更塌实；深蓝S05引入华为百万像素大灯和云台相机，主打“更懂年青东说念主”。

看到才上市不久的海狮05 EV，电车通的第一感受是：海狮05 EV的轴距和比亚迪元PLUS一样，两者很有可能互为姊妹车型，海狮05 EV的各方面实力当然与其看皆，但电车通到店体验后发现，作为商场的自后者，海狮05 EV依然拿出了惊喜。

海狮05 EV，元PLUS的另一副神态？

大要你会说，海狮05 EV不外是元PLUS的姊妹车型，主若是磋议上的不同，奈何选看我方喜好不就行了？

不全对。

就尺寸来说，两款车型的轴距都是2720mm，海狮05 EV在长度和高度辞别独特65mm和15mm，元PLUS的车宽会多出15mm，这么的尺寸差距按理来说主要受到磋议讲话的影响，车内空间不会有差距，这一揣测经过实车体验之后不错说明。

图源：电车通摄制

再崇拜要的续航参数和能源总成。元PLUS和海狮05 EV初学版的纯电动续航都是430km，但海狮05 EV高配版的纯电续航里程比元PLUS跳动10km。另外，两者的电机型号也不同，新上市的海狮05 EV会呈现出长续航版零百加快时间更短的表象，而元PLUS全系版块的零百公里加快时间都是7.3s。

电车通发现一个小细节，海狮05 EV的充电口在右后翼子板处，而不像元PLUS建设在车头位置，在使用人人充电桩时需要车头参加充电桩的元PLUS更不便捷。

更紧要的是，元PLUS为前置先行者车型，海狮05 EV为后置后驱车型，因此不成将两者认定为地说念的姊妹车型干系，“性格”上的各别很清亮。至于动态推崇存何区别，电车通鄙人个章节再跟专家解读。

图源：电车通摄制

诚然还有很紧要实在立层面。大部分的姊妹车型在确立上不会有太大各别，但元PLUS上搭载实在立在海狮05 EV上不一定领有，反之亦然，比如元PLUS的12英寸HUD、15.6英寸中控屏、540°影像、全景天窗还复旧开启，海狮05 EV的面部识别、复旧靠背调度的第二排座椅等等。

再者，两款车型都标配了天使之眼C高阶智驾，顶配版都搭载了车载雪柜，新增卖点都有提供，仅仅由于海狮05 EV的SKU更简便，如果你思脱手有车载雪柜的版块，海狮05 EV顶配版是性价比更高的选项。

电车通体验之后发现，车载雪柜就建设在传统扶手箱的位置，何况雪柜温度调度按钮就在驾驭，即便行车经由中独一驾驶者一东说念主也能很便捷地喝到冷饮或热饮。诚然，车载雪柜的容量有些小，只可放下四瓶老例的饮料，也算是无关宏旨。

图源：电车通摄制

不外，这一车载雪柜被一位现场来看车的老哥吐槽了一下。

他指出，这一位置被用来动作车载雪柜之后，驾驶者常用的驾驶证、行驶证、零钱、保障单等紧要且较为精巧的物品就不可能放在雪柜里，也不会放在能被外东说念主瞩目到的门板上，那就有可能放在手套箱里，重要时刻提起来反而会有些极力。

因此，你看到15万以内的车型都有车载雪柜先别狂躁容许，电车通冷漠你到店体验掂量一下储物空间的便利性。

比加快更超预期的，是毫无低价感的底盘

正因为海狮05 EV和元PLUS的“性格”很有可能不一样，试驾海狮05 EV就显得很有必要。

试驾车是海狮05 EV顶配版，车辆刚起步，电车通就说出了海狮05 EV和元PLUS不同的所在，驾驭的试驾专员直抒己见：这两款车的底盘不一样，元PLUS用的是四连杆后幽静悬架，而海狮05 EV聘请五连杆后幽静悬架，新上市的海狮05 EV当然会用上最新的技能。

4S店的试驾蹊径虽说广博很短，路况也不差，关联词此次试驾蹊径出现了几次转机比拟清亮的路段，何况精致的柏油路面中会屡次出现凹陷去的井盖。

图源：电车通摄制

电车通成心体验了后排和主驾驶位的乘坐容许性，发现海狮05 EV经过大转机路段和井盖时，车辆如实能够在很猛进度上接纳了这些冲击，仅仅保留极度微弱的转机感，何况在这之后，车辆的底盘如实能够马上托住总共车身，不会出现数次细碎弹跳的低价感，这么的底盘质感在15万以内的国产SUV中如实很稀有。

关于思要脱手纯电动车的销耗者来说，后排是否晕车感亦然他们比拟敬重的少许。

需要承认的是，当车辆的动能回收形状调成“较大”时，减弱电门后整车会呈现出清亮的拖拽感，电车通在后排看手机如实有少许不适，关联词从“较大”诊治成“尺度”之后，险些感受不到拖拽感，不适感也随之消散。

图源：电车通摄制

咱们之是以在纯电网约车上感受到晕厥感，根柢原因如故在司机为了节能将动能回收调得比拟大，让后排乘客体感和视觉有差距。不异的道理，即等于传统燃油车，如果司机聘请“风琴脚”的脚法，后排晕厥感也会随之而来。

何况从电车通试驾过的这一两年新车来看，以当下的新能源技能来看，只消你脚法自如、动能回收调到最小，后排乘坐感受与燃油车的差距很小。因此，思要买海狮05 EV用来方丈庭出行代步车但又挂念乘坐容许感受的用户，如实不错略微放下心。

最大功率为218Ps的能源参数和7.2s的零百公里加快时间看起来平平无奇，但即等于在容许和经济这两个驾驶形状下，海狮05 EV依然不错作念到松驰超车，在畅通形状下深踩电门时，绝不夸张地说让一说念等红绿灯的保时捷911看了一段时间的尾灯。

图源：电车通摄制

后驱能源的天生上风，让海狮05 EV在变说念时如实比元PLUS愈加干脆利落。

终末是智能驾驶，海狮05 EV全系标配天使之眼C，主要感知硬件是前视三目次像头，复旧高快领航和智能停车，整段试驾蹊径都在市区内，因此海狮05 EV的智驾功能无法体验，但电车通并莫得感到缺憾，毕竟不异的功能还是在海豹06 DM-i上体验过。

试驾完海狮05 EV之后，电车通觉得这是一款概括实力如实出色的纯电动SUV——能够热心到前后排容许性，何况该有的市区操控性情、加快性能都莫得落下，高阶智驾也收尾了标配，用来城市通勤基本找不到槽点。

不外筹商到7s级别的零百加快时间，海狮05 EV在中高速下是否仍能作念到刚烈超车，暂且打一个问号。

车载雪柜，对大多量家庭用户并非刚需

在10万元-15万元的新能源SUV商场，车企的花活如实越来越多，但销量数据证明，敬重硬实力的销耗者依然占据大多量，因而三电系统作念得比拟好的星河E5和元PLUS都有富饶排场的销量数据，成为这一细分商场的王者。

海狮05 EV和2025款元PLUS上市之后，我那位刚提深蓝S05的一又友就有些后悔了：他选车时因为可爱云台相机而弃取了深蓝S05，但关于可爱喝汤汤水水的老广而言，十几万的车就提供车载冷暖箱真是太蛊惑他。

图源：电车通摄制

诚然这仅仅个例，电车通究诘了销售东说念主员，他们披露更多用户会弃取联结价为12.78万元的海狮05 EV 520智航版，价钱比初学版跳动一万元，但电机性能更强、续航里程更长，何况还提供了座椅加热/透风、副驾驶座电动调度、全景天幕等确立，实用性和容许性都有训诫，如实是全系车型中兼顾性价比和体验的车型版块。

车载雪柜如实很香，是海狮05 EV的上风，但关于买来用作代步通勤的家庭用户而言，这一确立并非刚需，还不至于让远大销耗者买单，大要官方也先见到这少许，并莫得强行这一确立进行全系标配。

不外不错细主义是，这一价位商场的受众群体很乐意看到车企之间互相内卷，搭载车载雪柜的海狮05 EV仅仅一个开动，后续新车可能很快会将高端豪华车型上才出现实在立下放到十几万的车型中。

（封面图源：电车通摄制）香港三级女星