当天，2025梅赛德斯-飞奔品牌科技日亮相上海。MMA平台首款国产车型——全新纯电长轴距CLA民众首秀，以能效、智能、豪华多维硬核实力，揭幕梅赛德斯-飞奔纯电新篇章。VAN.EA纯电架构平台的前瞻之作——VisionV主张车民众首秀，瞻望豪华私东谈主MPV的畴昔。此外，梅赛德斯-飞奔携神经形态谋略、In-drive制动系统、太阳能涂层等前瞻科技登场，描摹对畴昔出行的好意思好设计。以着眼当下及畴昔的居品及科技，梅赛德斯-飞奔最雄壮的居品与科技攻势渐启帷幕勾引 porn，界说“因何飞奔，唯独飞奔”的期间引颈者风姿。

梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）暗示：“在畴昔20年里，中国一直是梅赛德斯-飞奔的‘第二故我’。频年来，咱们捏续深刻在华布局，原土研发从‘在中国，为中国’发展至‘在中国，为民众’的全新阶段。咱们将延续加强对华承诺、加大在华参加并捏续深刻与中国伙伴的互助。”

梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会成员、雅致大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）暗示：“全新CLA开启了梅赛德斯-飞奔畴昔几年在中国最雄壮的居品和本领攻势。中国正走在汽车行业电动化和智能化的前沿。咱们的指标是延续与中国伙伴互助，以‘中国速率’和‘中国法度’打造最合适中国用户需求的居品。咱们将延续深耕中国商场并扩大在华参加。”

全新纯电长轴距CLA：率先能效表现、全新智能体验、安全豪华标杆

行动MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA经受法度轴距车型上的诸多率先科技，也为中国客户量身定制，揭幕梅赛德斯-飞奔在华智能豪华电动的清新篇章。

CLA级的优雅动感，越级的舒享空间

全新纯电长轴距CLA是首款国产且加长的CLA级车型，长宽高分裂达到4763/1856/1469毫米，轴距更达2830毫米。相较于法度轴距车型，其轴距加多40毫米，后排座垫长度加多10毫米，座垫侧翼相沿更柔嫩，令后排乘客尽情舒享旅程。

全新纯电长轴距CLA搭载142颗动态星徽的格栅及选拔星徽造型的灯组规划，提供满满的热诚价值。隐敝座舱宽度的MBUX超等屏，镶嵌了配备氛围灯的涡轮状出风口，兼具科技感与豪华属性。支捏杜比全景声®的Burmester®环绕立体声息响系统的扬声器外罩，选拔毫米级精度的3D恶果工艺，于细节处更显豪华。

前沿科技打造标杆级别能效

全新纯电长轴距CLA将VISION EQXX能效主张车诸多能效科技带入了量产，成立标杆级别的能效表现。

变速箱是电动车的虚耗，而全新纯电长轴距CLA搭载了民众首款专为能效规划的电动两挡变速箱，成为同级独一配备变速箱的电动车。借助11:1的一挡齿比和5:1的两挡齿比，全新纯电长轴距CLA完好兼顾能效与能源，号称百米冲刺赛冠军和马拉松耐力赛冠军的完好联贯。800伏电气架构令其兼具能效与充电性能，充电10分钟，CLTC工况续航里程可补充370公里。

全新纯电长轴距CLA配备高能量密度三元锂电板，在石墨负极中添加氧化硅材质，由此单体电芯体积能量密度高达680瓦时/升，整包分量能量密度进步20%。凭借这块85千瓦时电板，其完了CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时。为实证其能效表现，梅赛德斯-飞奔在高环测试场中进行了测试：在高环要求下，身披伪装、非最好空气能源学气象的全新纯电长轴距CLA实测里程1071公里，百公里电耗8.26千瓦时。当全程按照法定最高120公里/小经常速恒速行驶，实测里程已经长达572公里，果然处罚了电动车高速出行的痛点。

全面升级的智能体验，好用易用更安全

全新纯电长轴距CLA搭载梅赛德斯-飞奔MB.OS全新自研架构，软硬件解耦的规划，让中国团队得觉得中国客户量身定制智能科技。

全新纯电长轴距CLA搭载豪华品牌首个全场景智能补助驾驶系统，选拔行业顶级驾驶补助芯片英伟达Orin X和端到端大模子，不仅具备车位到车位的智能补助驾驶才调，更以安全为先，是合乎飞奔法度且精致的补助驾驶。比如：通过学校、病院时，补助驾驶系统不会忽略限速，而会主动按照限速记号智能调速。

全新纯电长轴距CLA搭载全新的智能东谈主机交互系统，选拔全新的UI/UX规划，基于AI大模子，车机还会将常勤劳能以卡片阵势推送至首页，让车机越用越智谋。语音层面，飞奔捏造助手和想必驰进行语音互助共创，况且运用了豆包AI大模子，举座交互服从进步50%，叫醒速率快至0.2秒，端到端奉行速率仅需0.8秒、提速1.5倍。TA不错识别言语东谈主的4种不同情谊，赐与相应反馈，答应时一皆共享清闲，愁肠时赐与蔼然荧惑。基于AI大模子，飞奔捏造助手也十分博学，不错回话各种百科问题，还熟知车辆功能，匡助车主更好地找到相应功能。

梅赛德斯-飞奔是行业首个将三维舆图导航信息和驾驶补助视图进行和会的汽车品牌，全新千里浸式导航，不错同期呈现导航率领和驾驶补助环境信息，画面光显灵活，信息一目了然。

安全、惬意、品性，全面得意飞奔的法度

全新纯电长轴距CLA，在安全、惬意和品性维度上，全面得意梅赛德斯-飞奔关于一辆豪华好车的法度。

上市前，每辆梅赛德斯-飞奔新车都要进行15000次仿真模拟测试和150余次实车碰撞测试，原土车型还要额外进行30次碰撞测试。在国内，全新纯电长轴距CLA点爆过2000个气囊，零部件测试温度区间隐敝-35℃到90℃，确保不管隆冬盛夏，气囊都能平素伸开。

全新纯电长轴距CLA是同级独特标配11个安全气囊的车型，其中包括同级独特的前排中央气囊和同级颠倒的前排膝部气囊，不错更好保护乘客。其选拔超70千克的超高强度热成型钢，要道部位选拔马氏体钢，抗拉强度可达1700兆帕，有用保护乘员舱和电板安全。近日，梅赛德斯-飞奔进行了在华初度公开侧面柱碰测试。在实测中，全新纯电长轴距CLA碰撞侧气囊及气帘均当令掀开，车门解锁，有用保护乘客；碰撞时电板剩余电量为90%，碰撞后电板包主体无变形、无冷却液清楚，有用保护电板。梅赛德斯-飞奔对乘客的缓和细腻入微，安全气囊不错两级点爆，安全带也不错基于座椅位置、乘客体型智能休养安全带敛迹力，保护不同体型乘客的安全。

全新纯电长轴距CLA选拔多级高压安全理念，在碰撞时车辆的高压系统不错自动关闭，电板包毫秒级割断高压反馈，2秒内电压归零。日前，全新纯电长轴距CLA通过了中国电动汽车失火安全指数的测评，获取五星安全认证：在第三方测试中，在单个电芯热失控后，整车未活气、未爆炸，能源电板热褂讪性得意2026年收效的新国地方要求。

全新纯电长轴距CLA也进行了超500项的整车测试，包括10万次摔门测试、56项操稳测试等，已考据其可靠性，更从皆皆哈尔行驶上千公里，抵达沈阳，完成了果然谈路的远程测试，考据其合乎“飞奔法度”的可靠表现。

VisionV主张车：再行界说私东谈主豪华MPV，前瞻梅赛德斯-飞奔MPV畴昔

全新的VAN.EA纯电架构平台，不仅将重塑梅赛德斯-飞奔MPV家眷矩阵，也将再行界说豪华私东谈主MPV。基于全新平台，畴昔的梅赛德斯-飞奔MPV居品序列将启用全新定名，包含梅赛德斯-飞奔VLE及梅赛德斯-飞奔VLS，涵盖从高品性家庭出行、高端商务用车到领有超大空间的出动私享豪华MPV，充分得意客户的多元需求。基于VAN.EA平台成就的全新纯电MPV将于2026年起亮相。

VisionV主张车揭幕了梅赛德斯-飞奔的前瞻构想。其以“私享贵客厅”（Private lounge）为理念，和会豪华空间、专属尊享与前所未有的千里浸式数字体验。

和会经典工艺材质与超当代、科技感皆备的规划元素，VisionV主张车构筑“私享贵客厅”。后座的两张头等舱级孤苦座椅，灵感源自优雅经典的失业躺椅，具备4种模式，得意出行时头等舱级贵客的各种乘坐需要。座舱以水晶白色Nappa皮饰搭配白色丝光绸缎，大面积开孔胡桃木饰件于纯白之中点缀精致之感，营造当代与豪华兼具的氛围。智能可变透光玻璃，可切换至不透明气象，为后排乘客营造专属私享空间。两侧相同选拔了深色木质饰板，内嵌精湛透明展柜，仿若豪华客厅；中央扶手台相同设有透明展示柜，集成信息文娱系统触控板与可折叠桌板，成为一件兼具功能性的稀缺工艺品。

VisionV主张车提供前所未有的千里浸式数字体验。65英寸的可伸缩影院级巨幕逐步腾飞，提供可分屏的各种文娱功能。车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗化身额外的补助“屏幕”，构建360度全景体验。带杜比全景声Ò的环绕立体声息响系统包含42个扬声器，以环境氛围灯包裹，以致头顶也有尊贵“顶灯”，构筑千里浸式的氛围。前排乘客相同尊享一形态MBUX超等屏，提供豪华智能的出行体验。

VisionV主张车的车身尺寸达到5486/2100/1892毫米，轴距高达3530毫米，短前后悬的规划不仅栽培动感身姿，也提供极致的大空间。其引擎盖上初度搭载可发光的三叉星徽立标，发光镀铬格栅配备3条横向陈列的照明饰片，以近200个照明单位环绕镀铬边框；引擎盖下方的怒放式破绽中配备约190个照明饰片。当乘客走近，整个照明饰片共同演绎动态灯光秀。镀铬B柱搭载迎宾屏，可披露个性化迎接信息，行车侧踏板逐步着落，自动舱门开启，营造尊崇的登车体验。车尾率先450个3D照明饰片环绕组成后窗光幕，兼具尾灯与刹车灯功能，完了豪华功能性与视觉恶果的协调长入。

前瞻科技：能效、驾驶、智能、安全各维度科技，全面引颈城市出行畴昔

本次梅赛德斯-飞奔品牌科技日历间，梅赛德斯-飞奔也带来了诸多面向当下与畴昔的科技，隐敝能效、驾驶、智能、安全多重维度，描摹关于畴昔出行的好意思好遐想。

能效限制，梅赛德斯-飞奔呈现800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技，这些科技也将在畴昔的飞奔电动车型上搭载。有别于传统机械制动的In-drive制动系统，不错通过电驱系统完了制动，令能量回收和制动体感更惬意，也能险些无磨损、毕生免保重。涂层仅5微米厚的新式太阳能涂层组件，在11平方米的面积（相配于一辆中型SUV的名义积）下，在北京的光照要求下每年可产助长达14000公里的续航。智能化期间，算力成为了电动车的另一大耗电着手，而神经形态谋略有可能将自动驾驶中数据处理所需的能耗减少90%，VISION EQXX能效主张车则是民众首款运用神经形态谋略的可正当开赴车辆。

驾驶限制，梅赛德斯-飞奔行将量产的线控转向本领，这不仅有用扼杀转向柱传递的底盘震感，转向操控也更精确，同期还能将原有互相撤销的驾驶特质和会，比如兼具惬意性和动感表现。2026年，梅赛德斯-飞奔线控转向本领行将量产上车。

智能限制勾引 porn，梅赛德斯-飞奔再次展现从L2到L4多线并举的自动驾驶本知道线。刻下，梅赛德斯-飞奔不仅是民众首个完了L3、L4双捏证的车企，亦然首个获准在京进行L3级有要求自动驾驶和L4级自动驾驶开赴测试的海外品牌，有序鼓动自动驾驶本领的研发与落地。安全限制，以全新CLA安全车身为依托，梅赛德斯-飞奔展示诸多前瞻科技，捏续引颈安全出行。