“不卷价钱拼品性三上悠亚 肛交，不卷参数拼体验，不卷噱头拼事业，共同构建愈加健康更可连续的汽车产业生态。”国资委副主任苟坪在前不久的中国电动汽车百东谈主会请问了上述不雅点。

近些年跟着汽车电动化和智能化一日沉，汽车行业也虚夸起来。

家具维度追求短平快的称心多数露馅，如续航缩水、车控APP大面积崩盘、智驾事故偶发、电车自燃等等，以及出现事故后无法洞开车门等紧要问题。

安全、可靠是汽车家具的基础。在前不久的中国电动汽车百东谈主会论坛上，祥瑞汽车集团首席施行官淦家阅示意，在智能化中要相持“安全平权”，因为安全是本领发展的底线，莫得安全托底的汽车智能化，只然而根基不稳的空中楼阁。

汽车安全与可靠性不是一蹴而就的，是相持长久想法能力完了。以上汽公共为例，前段时候上市的上汽公共途昂Pro，为了考证各项性能路试就达到300多万公里，这还不包括台架检会和模拟测试。其中，在高寒测试就有3、4个月，有100多项测试任务。

上汽公共长距离路试是传承德国公共汽车坐蓐口头，其位于黑河的高寒测试基地照旧插足使用15年，是国内第一批在黑河开展高寒测试的企业。

也恰是这种严谨厚爱东谈主的企业气魄，上汽公共销量长久领跑，在市集转型重压之下，2024年上汽公共公共品牌销售114万辆，依然成为结伴品牌的NO.1。其实，纵不雅公共、疾驰、良马、丰田、本田、祥瑞、奇瑞等发展史，概况活下来的企业皆是长久想法者，走捷径只然而好景不长。

明确的计谋和稳当市集的战术是长久想法的根基。

在计谋层面，上汽公共相通展现了其长久想法的深度。昨年，上汽与公共的调解延迟至2040年，记号着两边将在中国市集陆续深耕，开启结伴2.0时间。这一计谋不仅包括本领的连续更正，如途昂Pro搭载的高性能第五代EA888发动机，也体刻下对市集需求的精确把捏。上汽公共建议的“油电同智、油电同进”策略，恰是基于对市集潜入瞻念察的效果，以为市集既需要智能化的燃油车，也需要握住扩容的电动车市集。

战术层面，上汽公共昨年推出途不雅L Pro、帕萨特Pro，前不久又推出途昂Pro，这三款油车智能化大幅进步。同期，行将上市的上汽奥迪A5L会搭载华为智驾决议。这种计谋定力，与百东谈主会论坛看法的“健康且可连续产业生态”殊途同归。

与此同期，上汽公共新能源车声势从广度和深度两个方面扩容，在现存纯电ID系列除外，来岁还会推出增程车型、插混车型和纯电车型，传奇每月一款新车。

事业方面上汽公共相通展现了长久想法的布局。为了管待2026年边远新车型上市，上汽公共本年议论加多100多个销售网点，奥迪代理商汇集也将逾越100家，袒护90多个中枢城市。这种平凡的汇集布局，不仅增强了品牌的触达才略，也体现了与经销商共同发展的伙伴估计。这种对事业与汇集的长久插足，恰是上汽公共信守长久想法的具体体现。

值得一提的是，昨年上汽公共当先建议“一口价”销售政策，后续又推出了能源总成终身质保，这些举措是汇注市集变化和需求的积极响应。其中，“一口价”照旧成为新车上市的标配。

点评：

长久想法不是标语三上悠亚 肛交，是信守底线、是稳当市集，是诚恳事业和伙伴的相互赋能。